Mały stopień rozrzutu dawki paliwa stateczność pracy dawka paliwa nie rośnie w miarę wzrostu obrotów większa czystość spalin mniejsza ilość elementów precyzyjnych wymagających dokładnej obróbki opanowana technika, dość niska wartość małe rozmiary zewnętrzne łatwość zabudowy Skrzynie automatyczne pod względem konstrukcji można podzielić na główne grupy: skrzynie hydrauliczne, skrzynie hydrauliczno-elektryczne skrzynie hydrauliczne ze sterowaniem elektronicznym. Częśći do samochodów skrzynie bezstopniowe W pierwszej grupie znajdują się skrzynie jakie na podstawie aktualnych parametrów jazdy i pracy silnika dobierają optymalne przełożenie całkowicie mechanicznie ilub hydraulicznie. Nie oznacza to “prostego” czy “ubogiego” sterowania biegami - także regulatory mechaniczno- hydrauliczne zabierają pod uwagę szereg parametrów, jak prędkość kół jazdy, prędkość obrotową silnika, moment rozwijany przez silnik, tryb wybierany przez kierowcę, i szereg ubocznych blokad.